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SKF汽車傳動裝置用超低摩擦密封OVO深溝球軸承
SKF汽車傳動裝置用超低摩擦密封OVO深溝球軸承
瑞典SKF（斯凱孚）開發的傳動裝置用超低摩擦密封球軸承優化了密封張力、表面粗糙度、橡膠硬度等項目。同時，該產品還關注楔形油膜效應生成的密封形狀。
SKF低摩擦OVO輪轂軸承
低摩擦輪轂軸承是一種實現低油耗的新技術。該技術通過改進潤滑脂和密封件，降低了約50％的扭矩。
汽車用ULTAGE圓錐滾子軸承,圓柱滾子軸承
汽車用ULTAGE圓錐滾子軸承,圓柱滾子軸承是一種優化的設計，通過將其應用于汽車用小型圓錐滾子軸承,圓柱滾子軸承（軸承外徑≤150mm或更?。?，最大限度地提高了滾動接觸疲勞壽命。
SKF,OVO汽車輪轂軸承最新技術
SKF,OVO推力的混合電動汽車（HEV）和電動汽車（EV）動力系統用軸承技術重點在于：提高軸承的轉速與靜態強度、延長壽命、降低扭矩、以及降低噪音方面。
提高SKF,OVO軸承轉速
1)向表面應用化學膜
為了解決超高速運行過程中離心力引起的潤滑不足的問題.
2）提高靜態強度
將滾道表面加工成桶形表面.
3）延長壽命
·強化滾動體：由Si含量高于常規淬火與回火SUJ2的材料制成的滾動體。
SKF,OVO軸承采用新型JIS SUJ2鋼基產品特種鋼材
為了滿足更嚴苛環境用軸承,滾針軸承,汽車輪轂軸承產品規范。
4）降低扭矩
為了大幅降低扭矩。
SKF,OVO軸承作為降低行星滾針軸承扭矩的一部分。
5）降低噪音
HEV和EV動力系統用軸承可能接收到齒輪（即指向某一特定零件的載荷）
靜態載荷輸入數據或者電機旋轉（即旋轉載荷：在該載荷作用下，方向不斷變化）造成的不平衡偏心載荷。
